月: 2009年9月

２輪免許のうち排気量 51～125cc 所謂原付２種
（ナンバーが市区町村名で黄色またはピンクのもの）
については、昔から小型２輪免許が必要でしたが
技能試験がありますので実際はみなさん普通２輪を
取って乗っているものだと思います。
一時は、黄色やピンクの原付はカブ位で、あまり
ニーズがありませんでしたが最近はスクーターを
中心にセカンドバイク、通勤バイクとしてよく街で
見かけるようになりました。
その原２の免許を、１～２日の講習で取れるように
して欲しいという要望が日本自動車工業会の
二輪車特別委員会から警察庁が出されたそうです。
これってどう考えても無理でしょう？125cc あったら
100km/h 近く出ますよ。自分は 250cc に乗ってますが
125ccのスクーターも出足は変わらないし、80km/h 巡航
でも結構怖いです。交差点を直進しようとしても４輪が
原付だと思って平気で右折してきますから。
60km/h位でも急ブレーキかけてロックしたらコケるし。
怪我するし。
講習だけで乗るなんて・・・二人乗りもできるわけだし。
教習所でお金と時間を使って小型取った人もいるわけだし。
大型２輪が試験場のみから教習所で取れるようになった、
という規制緩和とはちょっと違いますね。
・落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の１割強
・二輪125cc以下の免許取得を1 – 2日で　自工会要望

先週末、やけにバイクが箱根に向って行くなぁ、と
Twitter でつぶやいたりしましたが、訳があったようです。

こんなイベントが。しかも結構盛大な恒例行事のようです。
しばらくバイクライフから遠ざかっていたので全然知りませんでした。
噂では、冬物のライディングジャケット半額でゲット～。とか、
昼過ぎに行ったらもうめぼしい物なかった～。とか・・・
日曜じゃ、自分は行けないんですけど・・・

大河原峠から折り返し、分岐を女神湖方面に進み
夢の平林道に入ります。

ここからは２車線の快適な舗装林道です。さすがに元有料道路。

シャトルビーナスの山頂駅である御泉水公園や蓼科山への
登山口を左に見ながら女神湖へとグングン標高を下げて行きます。

女神湖を眼下に、そして遠く白樺湖やエコーバレーを望む。
およそ６時間半かかってお山のおうちに無事戻って
きました。これから２組目のお客さんがやってきます。

さて後半のハイライト、大河原峠へ向います。林道には
こんな標識も・・・

めげずに進んでいくとだんだん標高を上げていきます。

蓼科山も見えてきました。
大河原峠への登りに入るとトキンの岩があります。

登ってみるとちょっとした岩登りです。ちょっと緊張。

トップの祠まで行ってみます。荷物置いてくればよかったと後悔。

ちょっと高度感あり。これから進む道も見えました。

再び走り出すと峠が見えてきました。

標高２０９３ｍ大河原峠に到着。ハイカーの車でいっぱいでした。



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