月: 2009年7月

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レギュレーターを新品14k yen に交換して昨日試運転
(来宮の法務局まで)完了。今日はやっと梅雨明けらしく
晴れたので椿ライン往復で仕事の合間に箱根の横山家墓参り
＋墓の草むしり。
花を小田百で買ってリュックに入れて行った。
椿ラインの低速鋭角コーナーは怖い。曲がりきれない感じがした。
バイクは復活した。少し直してみたが立ちゴケ２回でハンドルは
微妙にが曲がったままである・・・

レギュレーター交換後の試運転で、来宮の法務局まで
行ってきました。あそこなら駅近くだし、万一の場合も
帰宅が容易なので。
結果、オーライですね。２回右側にコカしたので
ステアリングセンターがずれたのが悪夢の名残。
いきなり、次回のお山行きのリベンジではさすがに
少々不安なので、次回は少し距離を伸ばしてお墓参りの予定。

iPhone 購入をきっかけに、再度車での iPod 再生を
考えてみた。
以前、中国製の安いトランスミッターを購入した際は
ノイズとこもった音質でとても使い物にならなかった。
ヨドバシやビックカメラを覘いてみたら、iPod 用に
いろいろな商品がありました。
そんな中で、価格対パフォーマンスがよさそうな物を
探してみたら・・・
コレを発見。↓　↓

国産、超低ノイズＬＳＩ搭載。価格もお手ごろ。
発売元バッファロー・コクヨ
期待が高まり、ダメもとで購入。。。
すると、なかなかの音がするじゃないですか！！
少なくてもＦＭ放送と同等の音質です。以前のもの
とは比べ物にならず、実用に耐えます。
時代は進歩しているんですね。

今回もお山のおうちでは、ダッチオーブンに
例のイベリコ豚と地元の町産の野菜を入れて
ローストしました。
まずは、イベリコ豚。

あとから地元産の野菜をたっぷり入れて。

できあがり。

地元の採れたて野菜ももちろんですが、お肉だけでもおいしい！
見た目と違ってジューシーでとってもやわらかい。

昨日の記事に補足。参考までに富士見台から見た
車山肩。
平日なのに路駐してます。週末は朝５時半でも満車で
両側路駐のため、白樺湖から車山肩までなんと１時間半も
かかることになります。
富士見台もお薦めですよ。売店の店主ご夫婦もとても
腰が低くて応援してあげたくなります。

バイクのトラブルはありましたが、翌日に新宿からのバスで
白樺湖まで行き、迎えに来てもらって無事家族と合流
できました。
一旦梅雨明けしたはずの今年は、その後ずっと梅雨のような
天候で、今回お山に滞在中もずっと曇天でした。
そんななか、一瞬空が明るくなったときに車山へ行って
きました。
今年も去年の経験から車山肩でなく、手前の富士見台に
行きました。平日午後でしたが８割ほどの車の数でしょうか。
すんなり駐車できました。
道路を渡って遊歩道へ。距離は短いですがまとまっていて
楽チンです。ここは奥より中間部が一番きれいです。

ネットで検索してみたら、ホンダの弱点として、熱対策が
不十分なレギュレーターとの記事を見つけました。
なるほど、確かにエンジンから１０ｃｍも離れていません。
経年劣化と合わせてのことだったようです。

しかも今思えば予兆も出ていたのです。バッテリー液の
消失（これはずっと放っておいたからだと思っていた）
ヘッドライト、ウィンカー、スモールの球切れ。（これも
経年劣化で片付けていた）
これすべてレギュレーターがイカれて充電圧が上がって
いたためだったのでした。
バッテリー液を補充した時なんか、テスターで電圧も
計っていました。フカすと、電圧がグッと上がって
いたのですがそれで充電していると思い込んでいました。
新品のレギュレーターで測ってみると、フカしても
電圧はほとんど変わりませんでした。電流が増えるので
あって、電圧は上がってはいけなかったのです。
ひとつ賢くなりました。今度は新品を純正位置から
移動してエンジンからできるだけ遠くして設置しました。
なんだかんだ言って今シーズンはいろいろ換えたので
だいぶ信頼性もあがったことと思います。
できればアクサのレッカーサービスのお世話には
なりたくないので！！

さて別行動の家族を追って仕事を終えてからバイクで
お山のおうちへ出発しました。初めての遠乗りです。
快調に峠を上り始めて数分。真っ暗な街灯もない山の中で
突然バイクが停止しました。エンジンもライトも一瞬のうちに・・・
とたんにセンターラインも見えなくなり、必死で端にバイクを
寄せました。ところがその端はコーナーでバンクがついていたので
あせった際に立ちゴケ！！右側を直撃。
そのあと携帯で救援を求めようとしたとき、力が入らずに
もう1回コカしてしまいました・・・しかも暗闇で携帯も
紛失。最悪の状況。
歩いてくだり、最初の民家で懐中電灯を借りました。夜分に
赤の他人なのに、体は怪我ないの、と心配までしていただいて
（あの時は必死だったので）今思い出して書いていると涙が
出そうになりました。ありがたかったです。
いくら目を凝らしてみてもないわけです。携帯は、エンジンと
フレームの間に挟まっていました・・・
親切なおばさんに見守られながら惰性で山を下って広いところで
救援を待ちました。
見ると、３０Ａのメインヒューズが切れていました。なんで
こんなところが、と予備に換えてエンジンかけたら、白い煙。
煙の出所をよーく見たらレギュレーターの裏面が赤く燃えて
いました。エンジン止めても燃えている！

あわててバッテリーをはずして後ろから４輪のサポートを得て
惰性で下れるところまで下って帰宅しました。
かなり痩せたと思う。
そんなわけで念願のお山へのツーリングはお預けとなりました。