月: 2010年6月

沈下橋を突破して西伊豆へ

弟の子供達とウチの子供達で、ファミキャン＠西伊豆です。
なんでも弟のよく行くキャンプ場が１５周年だそうでイベントも
あるらしい。
直前の天気予報でなんとかなりそうだったので子供達は弟の車に
お願いして自分は一人でバイクで行きました。
もち林道経由で！
今回は伊豆にわずかに残るダートを走破しようと思いましたが、
情報では林道上池線、祢宜畑倉見林道いずれも工事通行止らしい。
ということで、まずはモビリティパーク脇から年川沿いに進む
名無し林道へ入ります。
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このダート、名無しのせいかネット上でもあまり大した扱いを
受けていませんが想像以上にスリリングな林道でした。
その訳はこれ。
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沈下橋で～す。しかも降雨後。
一瞬ビビった後、セロー２２５のスーパーローギアにて
意を決して突入。。。意外とあっけなく通過。
そういえば、ネットのツーリングレポで↓こんなの↓見ていた。
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しか～し。今朝は梅雨の降雨後です。昨晩結構降ったよな～。
そしてしばらく進むと再び沈下橋！聞いてないよ～。
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今、改めて見たら上の写真のトコじゃないか。さっきより激流な気が・・・
こんなトコで一人でコケたら、と思うとちょっと緊張。
いまさら戻ってもさっきの沈下橋あるし、仕方なく？突破。
ちょっとハンドル取られたが、無事通過。
浸水でディスクブレーキがしばらく効かない。まぁそれは想定内。
こんなわけで都合３つの沈下橋を突破してやっと里山へ。
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こんな分岐に惹かれながらも、ちょっとお腹いっぱいだったので
先に進みます。
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舗装路になり集落が見えて、ホッとした一瞬。
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逆側（県道１２号修善寺方面）からは”中伊豆ワイナリー”が目印。
さぁ、西伊豆のキャンプ場を目指そう。
（つづく）

早朝トレイル (足柄地区林道支線)

今朝は、再び南足柄へやってきました。前回入口を探索したつばき林道から
明星林道、和留沢林道へと小田原方面に戻りながら支線を探索してみます。
まず中沼林道。
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どこかのツーリングレポで見た分岐点。
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いくつか一人では怖くて入れない分岐をやり過ごすと砂防ダムで終点。
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せっかくなので誰もいないこの山奥で朝食。
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分岐のもう一方も行き止まり。
明星林道に戻ります。
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情報では下ってゴルフ練習場に出るとか・・・
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好きな人は行ってしまうだろう分岐の数々。一人では怖くて・・・
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このあたり、排水のための仕切りが路面にあります。ゴムなので
踏んでも問題はありません。
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右折してさざんか林道に入ります。
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途中から林道足柄線になります。この先橋を渡った左側に湧き水があります。
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ここからしばらく舗装路で上って行けますが”通り抜け不可”とあります。
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だいぶ高度を上げて期待も高まりますが・・・やはり。
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分岐する”足柄久野線”もゲート封鎖。戻ります。
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明星林道に戻って小田原方面に進んであと２つの分岐を
発見しましたが、時間切れのためまた次回に繰り越して
帰宅です。
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未探索１： 三竹山線(情報ではピストン)
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未探索２： 名称不明

06/25のツイートまとめ

daisens

最近はバイク用に小さなバラストもあるようだが４輪用はちょっと大きく付ける場所を決めるのに１日かかった。気になる防水だが、中を見たらしっかりシリコンのようなものが充填され対策されていた。
06-25 17:00

２日がかりでセローに車からはずしたHIDを付けてみた。試運転が楽しみ。
06-25 16:57

New Entry : セローで早朝お散車 ３ – セローで早朝トレイル（お散歩ならぬお散車）その３です。今朝は神奈川県西部の足柄界隈へやってきました。まずは小田原市和留沢地区からアクセスします。舗装され.. → http://am6.jp/93XgJl
06-25 12:06

セローで早朝お散車 ３

セローで早朝トレイル（お散歩ならぬお散車）その３です。
今朝は神奈川県西部の足柄界隈へやってきました。まずは
小田原市和留沢地区からアクセスします。
舗装されている日向林道からスタート。
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ネットのツーレポでもよく見かける変形三叉路に出ました。
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わかりにくい分岐（一度行き過ぎてしまった）を右に入って
上っていくと”林道 久野線”の表示。
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間もなくこの久野線はゲートで行き止まりですが、そこから
右に続いているのが”林道 和留沢線”
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朝もやの中、和留沢線を進み明星林道へ向います。
昨日の雨で倒木ならぬ倒竹もあり、舗装路面は落葉で
滑りやすくなっています。
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未舗装になりました。おおむねフラットで走りやすいです。
途中の分岐を少し上ると二宮尊徳さんの腰掛石というのが
ありました。
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そして鉄塔の下、唯一眺望の開けた場所です。
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何度か舗装区間を挟むといつしか明星林道と名前を変えて
います。
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大通りからのアクセスはゲートで入れないようになっていました。
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そろそろ明星林道も終点が近づいてきたようです。つばき林道との
分岐地点までやってきました。
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終点です。大雄山最乗寺の参道に出ました。
このまま帰路につくのも何なので、ちょっと戻って先ほどの
つばき林道を下ってみます。
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明星林道起点から戻ります。
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先ほどの分岐を左に下って轍以外が鬱蒼としたつばき林道へ進みます。
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支線らしくちょっと荒れてマディな所もあるダートです。
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つばき林道を抜けました。
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さらに下っていくと、小田原と南足柄を結ぶ広域農道に
出てきました。ここがつばき林道の入口です。
次回は無数にあった支線を探検してみようと思いながら
帰路につきました。

林道 石神峠線

後半は、国道５２号・富士川をまたいだ反対側へ。ＪＲ内船駅の脇で
踏み切りを渡って山に入ります。
まずは町道佐野線で天子湖へ。町道と言っても交通量は少なく
舗装林道の世界。
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うっそうとした森の間からわずかに柿元ダム(天子湖)が見えました。
ここは珍しい民間所有の発電用ダムです。佐野川水力発電所で
作った電気は・・・というと、所有者の日本軽金属が、アルミ精錬に
使っているそうです。
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観光用ではないので眺望はこれ以外一切なし。
そして佐野峠へ。のはずでしたが例によって時間的余裕がタイトに
なってきましたので石神峠を越えて芝川方面に戻って行く事にします。
（佐野峠からの富士山の眺望はまた次回のお楽しみに）
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6/7～25 舗装工事のための通行止だそうです。
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延長3388mは、山梨県南部町の管理部分（峠まで）ですね。
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山梨側は基本的にフラットダート。
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石神峠（県境）到着。
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変わって勾配のある静岡県側を下って落合地区到着。
このあと帰路ですが、わが家が有機野菜を買っているビオファーム・まつきさんの
惣菜屋さん“ビオデリ”が富士宮市内にあるとのことで、立ち寄ってお買い物して
富士宮道路～東名で帰ってきました。
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こんな時もトップボックスが大活躍。オフ車でケーキでも運べます。

林道 剣抜大洞線

と言うわけで梅雨入前の最後?の林道ツーリング、そして
セロー のツアラー化インプレッション。
まずは東名に入ってスクリーンの具合をチェック。実速
９５～１００Km/h で巡航しましたが風圧や横風で車体が
振られたりということもなく、快調でした。
スクリーンの外は風圧がかなりありましたので、肩より下の
上半身はかなり助かっていたと思われます。
慣れてしまうと当たり前になってしまいそうです。
お山のおうちに行くときにも時々利用する富士川ＳＡで
トイレ休憩して、スマートＩＣで降ります。
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最高のツーリング日和です。
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これは何でしょう？コップ状になっています。
ちょっとハマりそうになりました。
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これです。ちょっと男のさがを感じちゃいますね。
国道５２号線を走り、道の駅とみざわを左折して奥山温泉を
目指します。
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奥山温泉到着。
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ここが、全長19kmに及ぶ山梨南部屈指の林道剣抜大洞線の終点。
今日はこちら側からスタートします。
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２キロほどの舗装でダートになり、以降舗装とダートが交互に
現れます。ダートで疲れてくると救いの舗装区間が現れる感じ
でしょうか。
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途中には支線分岐がいくつかありましたが、ほとんどゲートで
閉じられています。しかしよく見ると施錠はなく、小さい字で
”開けたら閉めてね”と書かれています。
全般には、眺望はあまりありませんでした。唯一開けたポイントで
一休み。
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ＧＰＳログによれば最高地点は標高1150mでした。そこから徐々に
高度を下げてくると分岐がありました。
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舗装35%、ダート65%ってところでしょうか。
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間もなく終点。このあたりから下は第２東名の工事でダンプの通行が多かった。
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終点から起点まで完抜しました。
この後は国道52号線と身延線を渡った反対側の山塊に挑みます。