ツーリングセロー

ヤマハから発売開始となった”ツーリングセロー”

いや正確には、セロー２５０の２０１２年モデル＋専用アクセサリーなのである。
こちらのヤマハのブログでも紹介されています。
まずはアンダーガード。これは２２５セローでは標準装備でしたから
まぁ当然として・・・実際林道走ると折れた枝やらもちろん小石も
跳ね上げてカンカン音がしますから。必需品。

大型キャリア。大型とはいえ、公称最大荷重６．５ｋｇというのが
ちょっと微妙。まぁ実際は積んだモン勝ちですけど。

そしてなんと言ってもこれもツーリングには必需品、の大型スクリーン。
今までもミニスクリーンというのがオプションでありました。
にもかかわらずアルプスローダーばりのスクリーンの登場。

これは個人的に大歓迎です。なぜならウチのセローちゃん(225WE)には
とっくにＧＩＶＩのスクリーン装着済みだからです。
しかし、セロー２５周年に行ってもセローに大型スクリーンを装着
している車両はゼロ・・・でした。トレッキング体験にも取り外して
参加しました。
知り合いには、”なんでオフ車にスクリーンなんだ”と呆れられる日々。
ついに、声を大にして言える時がキタ～～っ！
”愛車は、ツーリングセロー２２５！ですっ”
これはホントに嬉しい。いや先見の明として、胸さえ張りたくなる。

2010年6月の我がツーリングセロー２２５。このときはサイドバックまで
装備している。まさにツーリング仕様。

キャンプツーリングで荷物満載のツーリングセロー２２５。2011年5月。
実は大型スクリーン、高速の風よけ以外にも役に立つんですよ。
それは、林道探索時（特に荒れたダート）での蜘蛛の巣よけ！なんです。
大体林道抜けて下界に降りると、ステアリングからスクリーンに蜘蛛の巣が
かかって、蜘蛛さんも歩いてますから。
ヒルクライムとかで捲れなければコケたって平気です。
これらのオプション、ちょっと高い気もしますがそんなわけで
お勧めです。
P.S. 2012年前後タイヤ交換の時に、フロントスプロケを純正の
１５Ｔから１６Ｔに換えました。チェーンもそのまま使えるし、高速で
幻の７速を探さなくなりました。林道では、３速トコトコが２速～３速に
なりましたが２速でも１５Ｔほどギクシャクせず、エンブレも効くので
これはこれでいいかなぁと思ってます。林道もかなり走りましたが
そこまでの移動で高速も使うので、元に戻すつもりはありません。